Skip to main content

Kereta Api Bisnis Indonesia

Sebelumnya, aku sudah menulis tentang kereta api ekonomi. Kereta api ekonomi adalah kelas terbawah. Sedangkan kelas eksekutif adalah kelas teratas. Jadi, kereta api bisnis adalah kereta api kelas menengah. 

Kereta api bisnis sejak dahulu bukan merupakan kereta api subsidi dan harga tiketnya terjangkau. Kereta api bisnis sebenarnya tidak beda jauh dengan kelas ekonomi.



Kereta api bisnis tidak beda jauh dari segi fasilitasnya dengan kereta ekonomi. Dulu, kereta bisnis juga tidal menggunakan ac seperti kereta ekonomi dan hanya memakai kipas angin. Setelah kereta ekonomi dipasang ac, barulah PT Kereta Api Indonesia mulai memasang ac berupa ac rumahan di kereta bisnis. Perbedaan yang mencolok antara kereta bisnis dengan ekonomi hanya di kursinya. Kursi kereta ekonomi tegak lurus dan berhadapan satu sama lain, dan tentunya sangat sempit. Tapi kereta bisnis kursinya miring walau tidak bisa disandarkan. Setidaknya lebih nyaman dan tidak berhadap-hadapan sehingga lebih lega. Sama halnya dengan kereta eksekutif, kereta bisnis mempunyai kursi yang bisa diputar. Satu kereta mempunyai sebanyak 64 kursi. Fasilitas lainnya di kereta bisnis antara lain adalah colokan buat charging hp serta tirai.



Kereta bisnis di Indonesia ada yang tercampur dengan kereta eksekutif di rangkaiannya seperti Kereta Api Argo Parahyangan, Cirebon Express, Ciremai Express, dll. Tetapi ada juga rangkaian kereta yang full berisi kereta bisnis seperti Fajar Utama dan Senja Utama. Kereta bisnis itu kereta yang serba menengah. Tetapi meskipun demikian, fasilitas dan perjalanannya tetap nyaman. Harganya juga tidak terlalu mahal dan terlalu murah. Kereta ini juga cukup favorit dan diminati. 

Comments

Popular posts from this blog

Lokomotif CC 206

Salam KA semuanya...  Saya Naufal, penggila kereta yang luar biasa. Mungkin ada beberapa dari kalian ada yang belum tahu kalau saya penggila kereta. Kalau kamu ingin tau seputar informasi dan pengetahuan tentang kereta, kamu bisa tanya kepada saya. Sekarang, saya ingin berbagi sekilas info berbau KA.  Artikel ini bertopik khusus lokomotif. Perkeretaapian Indonesia sangaat terkenal dengan jumlah lokomotif yang sangat beraneka ragam.Mulai dari Mbah Loko Uap pada era jajahan Belanda hingga lahirnya lokomotif diesel. Lokomotif Diesel mulai beroperasi di Indonesia untuk memensiunkan loko uap dari tahun 1953. Loko tersebut adalah loko CC 200.   Hingga kini, loko diesel kerap dikembangkan oleh perusahaan kereta api Indonesia. Dan tahukah, beberapa waktu belakangan ini, telah hadir tamu baru yaitu "Lokomotif CC 206". Mengapa dibeli loko baru?  Seiring berjalannya waktu, kebutuhan perkeretaapian Indonesia terus meningkat. Lokomot...

Sekolah Victory Plus

Tentang Sekolahku    Sekolahku bernama Sekolah Victory Plus (SVP). Sekolah ini ada di Kemang Pratama. Dibangun pada tahun 1998. Kurikulum yang dipakai sekolah ini adalah kurikulum IB (International Baccalaureate). Sekolah ini adalah sekolah internasional, berbahasa Inggris. Sekarang, Sekolah Victory Plus sudah lebih besar dan luas, dan makin berkembang dan terkenal daripada dulu. Di bawah ini, ada 2 gambar logo yaitu logo Sekolah Victory Plus (atas) dan logo IB (bawah): SVP Pledge (Janji SVP)  I Pledge to be a champion  Treating Ourselves, Each Other, and the environmental with respect I will be:  Courageous Honest  Active Moral  Positive Innovative Optimistic And Noble Program di Sekolah Victory Plus (berdasarkan tingkatan kelas)   Setiap tingkatan kelas di Sekolah Victory Plus mempunyai program masing-masing. Program tersebut hanya digunakan untuk sekolah yang menggunakan kurikulum IB. Untuk SD,...

Kecelakaan Kereta Api di Indonesia

Latar Belakang: Kecelakaan dapat menimpa semua moda transportasi. Termasuk transportasi darat bernama kereta api. Indonesia adalah salah satu negara yang sangat rawan kecelakaan transportasi baik di udara, darat, maupun laut. Sering kali juga kecelakaan menimpa pada angkutan kereta api di Indonesia. Dan jumlahnya tidaklah sedikit. Bahkan pada Tahun 2004-2005-an, Indonesia adalah negara dengan jumlah kecelakaan kereta api tertingi. Apakah anda ingin jumlah kecelakaan KA di Indonesia menurun? Tentu saja ingin. Saya pun ingin. Oleh karena itu, saya menuliskan artikel ini agar suatu saat dapat menjadi pendukung untuk memperbaiki angkutan kereta api.  Penyebab Kecelakaan Kereta Api Indonesia dan Solusinya: 1. Terlalu banyak perlintasan KA: Perlintasan KA merupakan titik bertemunya antara angkutan rel dan angkutan jalan raya. Yang menjadi masalah besar adalah ada terlalu banyak "Perlintasan Sebidang" di Indonesia. Dan banyak pula perlintasan sebidang ...