Skip to main content

Lokomotif D301



Kalau kita masuk ke Stasiun Bandung,  kita akan disambut oleh pemandangan lokomotif sesepuh bertenaga uap yang sudah almarhum. Kalau di Stasiun Jogja ini kita disambut oleh pemandangan lokomotif diesel yang juga sudah almarhum. 

Namanya adalah Lokomotif D301 yang dilahirkan oleh Perusahaan KRUPP asal Jerman. Dia adalah lokomotif diesel hidrolik yang juga sebagai lokomotif langsir. Ibaratnya dia adalah seorang pelayan yang melayani majikan-majikan yaitu kereta api jarak jauh. Tapi jangan salah pelayan ini banyak loh jasanya dia sudah mempermudah lokomotif-lokomotif yang melayani jarak jauh. Sayangnya umurnya pendek, dia cuma beroperasi dari tahun 1960an sampai 1970an. 

Tapi dunia perkeretaapian Indonesia berterima kasih banget sama lokomotif pahlawan ini. Jangan lupa ya foto-foto lokomotif ini kalau kamu ke Stasiun Jogja. Disini kamu juga bisa baca dan lihat informasi tentang sejarah juga teknis lokomotif ini. Lumayan kan buat mengedukasi customer kereta api.
Labels:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Sekolah Victory Plus

Tentang Sekolahku    Sekolahku bernama Sekolah Victory Plus (SVP). Sekolah ini ada di Kemang Pratama. Dibangun pada tahun 1998. Kurikulum yang dipakai sekolah ini adalah kurikulum IB (International Baccalaureate). Sekolah ini adalah sekolah internasional, berbahasa Inggris. Sekarang, Sekolah Victory Plus sudah lebih besar dan luas, dan makin berkembang dan terkenal daripada dulu. Di bawah ini, ada 2 gambar logo yaitu logo Sekolah Victory Plus (atas) dan logo IB (bawah): SVP Pledge (Janji SVP)  I Pledge to be a champion  Treating Ourselves, Each Other, and the environmental with respect I will be:  Courageous Honest  Active Moral  Positive Innovative Optimistic And Noble Program di Sekolah Victory Plus (berdasarkan tingkatan kelas)   Setiap tingkatan kelas di Sekolah Victory Plus mempunyai program masing-masing. Program tersebut hanya digunakan untuk sekolah yang menggunakan kurikulum IB. Untuk SD,...
16 comments
Read more

Lokomotif CC 206

Salam KA semuanya...  Saya Naufal, penggila kereta yang luar biasa. Mungkin ada beberapa dari kalian ada yang belum tahu kalau saya penggila kereta. Kalau kamu ingin tau seputar informasi dan pengetahuan tentang kereta, kamu bisa tanya kepada saya. Sekarang, saya ingin berbagi sekilas info berbau KA.  Artikel ini bertopik khusus lokomotif. Perkeretaapian Indonesia sangaat terkenal dengan jumlah lokomotif yang sangat beraneka ragam.Mulai dari Mbah Loko Uap pada era jajahan Belanda hingga lahirnya lokomotif diesel. Lokomotif Diesel mulai beroperasi di Indonesia untuk memensiunkan loko uap dari tahun 1953. Loko tersebut adalah loko CC 200.   Hingga kini, loko diesel kerap dikembangkan oleh perusahaan kereta api Indonesia. Dan tahukah, beberapa waktu belakangan ini, telah hadir tamu baru yaitu "Lokomotif CC 206". Mengapa dibeli loko baru?  Seiring berjalannya waktu, kebutuhan perkeretaapian Indonesia terus meningkat. Lokomot...
1 comment
Read more

Masjid Penuh Berkah: Saldonya Minus tapi Makmur Terus

  Sebelumnya gue kan udah pernah ngereview tentang Masjid Jogokariyan. Kalau lo liat masjidnya dari segi bangunannya, emang keliatannya gak ada yang istimewa. Bangunannya sangat sederhana. Tapi Masjid ini unik banget. Kalau Masjid lain itu kerjaannya numpukin saldo, numpukin uang sedekah orang bahkan sampai ratusan juta. Tapi masjid ini filosofinya menggunakan infak jamaah secara amanah sehingga saldonya relative kecil. Begitu ada sedekah datang langsung disalurkan semuanya sampai saldonya nol rupiah. Lagian apa sih yang perlu dibanggain kalau saldonya besar? Jama’ah Masjid itu kan infak agar tersalurkan menjadi kebaikan. Nah, belakangan ini ada Masjid yang enggak kalah kerennya. Keuangannya lebih ekstrim lagi. Kalau Jogokariyan kan dikenal sebagai saldo nol. Ada Masjid di Sragen, Jawa Tengah yang saldonya itu selalu minus. Nama Masjidnya adalah Masjid Al Falah. Masjid ini adalah Masjid transit yang arsitekturnya sederhana juga tapi manfaat untuk ummatnya benar-benar dirasakan. M...
1 comment
Read more